Das FAZER Mk2 Readyset wurde für puren Fahrspass mit R/C-Autos entwickelt. Jetzt ist es auch als Chassis-Kit erhaeltlich, sodass Besitzer ihre eigene Karosserie und ihr eigenes R/C-System verbauen koennen. Die Spezifikationen wurden durch Optionsteile wie die HD TC Mittelwelle S und die TC Universal-Antriebswellen L aufgewertet, um das unvergleichliche symmetrische Design sowie die ausgewogene Vorder-/Hinterachsaufhaengung des leichten Chassis weiter zu optimieren. Trotz des schlichten, decklosen Designs sorgt die reduzierte Anzahl an Komponenten für eine verbesserte Wartungsfreundlichkeit und optimierte Torsionssteifigkeit. Der Einsatz von Nylonmaterial reduziert zusaetzlich das Gewicht und erhoeht die Schlagfestigkeit. Mit seinem einzigartigen Design vereint das FZ02 Chassis Eigenschaften und Performance, die R/C-Fahrer aller Erfahrungsstufen begeistern.

Zu 40 % vormontiert (Daempfer und Differentiale sind nicht mit Oel befuellt, sodass der Aufbau nach individuellen Einstellungen abgeschlossen werden kann). Das effektive Low-CG-Design des FZ02 wird durch hohe Festigkeit und Steifigkeit dank vorderer und hinterer Verstaerkungen sowie Rippenverstaerkungen an zentralen Chassis-Bereichen unterstuetzt.

Die Duraluminium HD TC Mittelwelle S (FAW209) bietet im Vergleich zur serienmaessigen Kunststoffwelle aus dem Readyset eine erhoehte Steifigkeit. Neben einer gleichmaessigeren Kraftuebertragung sorgt die rot eloxierte Oberflaeche für eine markante Optik.

Die TC Universal-Antriebswellen L (FAW202) an der Vorderachse fallen bei harten Kollisionen nicht heraus wie herkoemmliche Dogbones. Zudem gewaehren sie eine konstante Kraftuebertragung selbst bei grossen Lenkwinkeln.

Ein spezieller Transponder-Halter aus Kunststoff ist für Renneinsaetze im Lieferumfang enthalten. Somit sind keine Eigenanfertigungen oder Bohrungen in der Karosserie noetig.

Die mitgelieferten Karosseriehalter ermoeglichen die Montage von Karosserien verschiedener Hersteller. Zusaetzlich erlauben zwei unterschiedliche Bremsscheiben-Felgenmitnehmer Chassisbreiten von 190 mm und 200 mm für hohe Karosseriekompatibilitaet.

Die beiliegende Aluminiumplatte schuetzt den Motor vor Schmutz und sorgt für eine effektive Waermeableitung, besonders waehrend heisser Sommer-Rennen.

Oeldruckstossdaempfer und Federn optimieren die geometrische Balance zwischen Vorder- und Hinterachse und bieten leichtes Handling bei praeziser Kontrolle. (Silikonoel für die Daempfer separat erhaeltlich)

Bump Steer und Scrub Radius – die beiden wichtigsten Faktoren für das Fahrverhalten – wurden an der Vorderachse optimiert. Austauschbare Achsschenkel vorne/hinten sowie links/rechts verbessern die Ersatzteileffizienz und Wartungsfreundlichkeit.

Originale Semi-Slick-Reifen mit niedrigem Profil und Innenschaum (FAT701M) werden mit schwarzen 15-Speichen-Felgen kombiniert und unterstreichen den Racing-Look.