Schumacher Cougar LD3 - DIRT Spec - 1/10 2WD Buggy Kit

Der LD3 verbessert und verfeinert Schumachers klassenführenden 1/10 2WD Rennbuggy. Er hat bereits zahlreiche nationale und internationale Rennsiege errungen, darunter ein Weltmeisterschaftspodium.

Der LD3 ist haltbarer, benutzerfreundlicher, leichter und noch schneller. Mit 3 verschiedenen Chassis-Spezifikationen wird er auf allen Streckenoberflächen und unter allen Bedingungen glänzen.

Diese #K209 LD3D verfügt über eine "Layback" Übertragung, die den Motor bewegt 6mm mehr nach hinten, es funktioniert am besten auf Low-Grip Schmutz und nassen Astro-Tracks.

Ein tolles Auto mit großer Unterstützung durch das Team von Schumacher macht den LD3 zum besten 2WD Buggy für Sie, um Rennerfolge zu genießen.

LD3D - Spezifikation

Der Cougar LD3 'D' hat folgende Unterschiede zum LD3 'M'.

• NEU - Hinteres Rückwärtsganggetriebe einschließlich;
• NEU - L+R Getriebegehäuse.
• NEU - Motorträger.
• NEU - Kleineres Leerlaufrad.
• NEU - RF (Rear Front) Alu-Gurt.
• NEU - Getriebeschild.
• NEU - Hinterradnabe und Einsätze für verbesserten Grip hinten.
• NEU - Längere hintere CVD-Antriebswellen - 69,5 mm.
• NEU - Hinterer Sechskant -2.00mm.
• Breite 2wd Vorderräder.
• NEU - Vordere Viertelgeometrie einschließlich;
• NEU - Querlenker vorne.
• NEU - Vorderradnabenträger mit erhöhter Einstellbarkeit.
• NEU - Vorderer 5-Grad-Nachlaufblock.
• NEU - Feineinstellung des Außensturzes mit größerer Einstellmöglichkeit für die Vorderachsposition.
• NEU - Größere Nabenlager und Achsenkonstruktion für erhöhte Haltbarkeit.
• NEU - Vorderer Sechskant -2,0 mm.
• NEU - S2-Lenkarme
• NEU - Verbessertes Drehpunktsystem für den Achsschenkelbolzen und den äußeren Gelenkbolzen.
• NEU - 4mm S2-Stoßdämpferbrücken vorne für einen niedrigeren Schwerpunkt.
• NEU - 4mm S2 Dämpferbrücke hinten mit neuer Geometrie.
• NEU - Einteilige Stoßdämpferkappen für verbesserte Abdichtung und Gewichtseinsparung.
• NEU - Geformte Stoßdämpferkolben.
• NEU - 5,5 mm Kugelpfannen für die vorderen Sturzlenker.
• NEU - 2,5 mm leichtes Chassisdesign aus Aluminium, versenkte Radioablage und neu gestaltetes Heck.
• NEU - Auf das Chassis abgestimmte Seitenteile mit hinteren Flex-Schlitzen für die Anpassung der Chassissteifigkeit.
• NEU - Internes Getriebe mit einem neuen, durchgehenden Slipper mit zwei Pads für eine zentralere Montage und 80t Stirnrad.
• NEU - Gegossenes internes Leerlaufrad mit verbessertem teflonbeschichtetem Material.
• NEU - Wechsel der internen Ausgleichsscheiben im Differential für höhere Haltbarkeit.
• NEU - Querlenker der Hinterradaufhängung und Alu-Hinterradgurt mit größerer Radstandsverstellung und neuen Stoßdämpferpositionen.
• NEU - Bolzenhalterung für verbesserte Zuverlässigkeit.
• NEU - Hinterradnabenträger mit voll einstellbarem Einsatzsystem und Sturzeinstellung.
• NEU - AX037 - Aerox Trident Wing 1,0mm.
• NEU - JC0432 - JConcepts S2 Cougar LD3 Karosserie.

Inklusive all dieser Features....

- Klassenführende Vorderradaufhängungsgeometrie mit langlebigen Komponenten und einer Reihe von optionalen Leichtmetallteilen, die mehr Einstellmöglichkeiten bieten, um Ihren LD3 für alle Streckenbedingungen einzustellen.
- Der vordere Teil ermöglicht einen Radstand von null und minus fünf, ohne dass ein zusätzliches Chassis benötigt wird.
- Leicht zugängliches Batteriemontagesystem mit mehreren Montageoptionen.
- Tiefliegende Flügelhalterung.
- Kompaktes Lenksystem für eine verbesserte Gewichtsverteilung in der Linie, mit einstellbarem und dynamischem Ackerman.
- 12-mm-Sechskantfelgen mit Industriestandard-Versatz.
- 13mm Big bore Stoßdämpfer mit Big bore "CORE" Federn. Gewindehülsen und doppelte O-Ring-Abdichtung.
- Stoßdämpfergehäuse mit O-Ring-Abdichtung zur Vermeidung von Lockerungen.
- Leichter unterer Federhalteteller.
- Federteller mit Gewinde, für einfache Höheneinstellung und Anpassung.
- Schraubkolbenbefestigung mit Titaniumnitridschäften für einfache Montage, Präzision und Haltbarkeit.
- Wahlweise Anordnung des hinteren Stoßdämpfers vor oder hinter den Querlenkern, serienmäßig im Kit.
- Vordere Dämpferbrückenabdeckung zum Schutz Ihres Fahrzeugs und der Strecke.
- Einstellbare hintere Rollzentren, Innenvorspur und Anti-Squat.
- Kabel-Management-System.
- Leicht zugängliches Getriebesystem. Für schnellen Zugang zum Diff und Wartung.
- Hochpräzise Kugellager in allen Bereichen
- Stirnrad-Abdeckung.
- Kleines Getriebe mit geringer rotierender Masse. 3-Positionen-Höhenverstellung, zur Anpassung an das Eintauchen der Antriebswelle und gemischte Streckenverhältnisse.