Traxxas TRX-4 79 Ford F150 Ranger K10 HIGH-TRAIL (336mm Radstand) 2.4GHz (Link-fähig) TRX4 1/10 Scale And Trail Crawler (ohne Akku + Ladegerät)

Grosse Bodenfreiheit - 336mm XL Radstand

GROSSE & GEHOBENE KLASSE
Der 1979 Ford F-150 High Trail verfügt über eine sportliche Ranger XLT-Ausstattung der Spitzenklasse und ist mit einem werkseitig installierten höher gelegten Fahrwerk ausgestattet.
Dank des Long Arm Lift Kit und der übergroßen 2,2" Reifen ist die hochdetaillierte Ranger XLT Karosserie über 25mm größer als der Original TRX-4.

Das atemberaubende Erscheinungsbild des F-150 Ranger XLT mit schwarzem Überrollbügel, verchromten Anbauteilen und einem längeren Radstand vervollständigen den authentischen Look. Die außergewöhnliche Geländegängigkeit, der laufruhige Antriebsstrang und die gewohnt robuste Haltbarkeit von TRAXXAS ergeben den perfekten Crawler-Truck für extremstes Gelände.

Details im Überblick:
• Werkseitig installiertes Long Arm Lift Kit (+25mm Fahrwerkserhöhung)
• Splintenlose 1979 Ford F-150 Ranger XLT Karosserie
• Verlängerter Radstand
• Zweirohr-Überrollbügel mit verchromten Scheinwerfer
• Slotted Mag 2,2” Chrom-Felgen mit Radnabenkappen
• Canyon Trail 5,3" Reifen S1-Compound
• Lang/Kurz-Getriebe mit Fernschaltung
• T-Lock™ Fernsperrdifferentiale
• Portalachsen
• Stahlrahmenchassis
• TQi™ 2,4-GHz-Funksystem mit Tempomat
• 3s Power-System (Akku und Ladegerät nicht im Lieferumfang)
• Wasserdichte Elektronik
• Titan 21T 550 Motor
• Wasserdichter XL-5 HV Fahrtenregler
• High-Torque 2075X Servo mit Metallgetriebe
• Ölgefüllte 110mm Aluminium GTS-Stoßdämpfer
• Hochdetailliertes Chrom-Anbauteile
• Kompatibel für optionales Pro-Scale LED-Licht & Winde

Abmessungen:
Länge: 566mm
Breite: 270mm
Höhe: 277mm
Bodenfreiheit mittig: 99mm
Radstand: 336mm
Gewicht: 3,35kg
Reifengröße: 5,3" (135x54mm)
Felgengröße: 2,2" (56x34mm)
Akkuabmessungen: 158,75 x 47 x 23/26mm
Verzahnung: 32dp

Notwendiges Zubehör:
• Fahrakku NiMH 4-7 Zellen oder LiPo 2-3s
• Ladegerät
• 4x AA Batterien für Sender• Ladegerät
• 4x AA Batterien für Sender


Portalachsen welche man auch schon vom MST CFX-W kennt, vergrößern die Bodenfreiheit

Torque Twist reduziert
Durch den Aufbau der Zahnräder in den Portalachsen ist der unerwünschte Torque Twist so gut wie nicht vorhanden. 

Durchdachte Geometrie
Höhere Achslenker und die Mittelantriebswelle vermeiden kritische Antriebswellen- und Fahrwerks-Winkel. So erreicht man eine geringere Belastung der Antriebswellen, und die höheren Aufhängungsverbindungen sorgen für eine größere Bodenfreiheit.
Stahl-Rahmen
Der Rahmen ist aus Stahlblech gefertigt und bildet das Grundgerüst des TRX-4.

Sperrbare Differentiale
Das vordere und hintere Differential lassen sich über die Fernsteuerung sperren und entsperren. Die Differentiale werden über zwei Bowdenzüge gesteuert.

45° Lenkeinschlag
Schon als RTR Modell glänzt der TRX-4 mit einem Lenkeinschlag von 45°.

2-Gang Getriebe
Schon ab Werk hat der TRX-4 ein 2-Gang Getriebe verbaut. So kann man ganz bequem zwischen 1. und 2. Gang hin- und her schalten.

Servo mit Metallgetriebe
Auch hier wurde nicht gespart und gleich ein Servo mit Metallgetriebe verbaut.

Regler XL-5 HV
Der XL-5 HV ist wasserdicht, 3S LiPo fähig und für eine reibungslose und präzise Steuerung wurden neue Geschwindigkeitsprofile hinzugefügt. Bis zu 2 Stunden, sind mit einem Traxxas 3S 5000mAh iD LiPo Akku möglich!
Canyon Trail 1.9 Reifen
Die 1,9 Canyon Trail Reifen werden mit sehr weichen Einlagen geliefert. Montiert sind sie auf Kunststoff-Felgen welche für 12mm Radmitnehmer passen.

Metall Links
Die Links sind schon im RTR Set aus Metall

Aluminum GTS Stoßdämpfer
Die Stoßdämpfer bestehen aus Aluminium und verfügen über Gewindesgehäuse für leichtes anpassen des Setups. Zudem haben sie eine O-Ring-Kappendichtung und zwei X-Ring-Wellendichtringe.

Zusammenfassung
    RTR-Modell mit scaliger Defender Karosserie
    Stahlrahmen
    Portalachsen
    Metall-Links
    Radstand: 312mm
    Gesamtlänge: 586mm
    Sperrbare Differentiale
    Motor: Brushed 550 Titan
    Regler: 3S Fähig, wasserfest, auswählbare Profile für Geschwindigkeit und Crawlen
    Metall Servo
    Aluminium Stoßdämpfer
    Kugelgelagert
    Batteriefach in der Mitte des Autos