Kyosho Fazer FZ02 (L) Dodge Challenger SRT 2015 Bleu 1:10 Readyset

« La muscle car américaine » Dodge Challenger SRT Hellcat, « que tout le monde désire, est recréée avec une carrosserie de haute qualité ! »

Pour un plaisir de pilotage RC optimal, l'alliance d'une carrosserie aux détails soignés et du châssis de la série FAZER est imbattable. Kyosho a entièrement repensé son châssis standard de voiture de tourisme, hissant les performances à un niveau supérieur. Une conception simplifiée, avec moins de pièces, améliore la facilité d'entretien et réduit le poids, tandis que la robustesse et la rigidité sont accrues grâce à de nouveaux matériaux et des renforts sur les essieux avant et arrière. De plus, la conception symétrique du châssis assure un excellent équilibre avant-arrière grâce à une suspension réactive, quelle que soit la source d'énergie. Avec des différentiels avant et arrière, des amortisseurs hydrauliques et des roulements à billes, la grande durabilité et la résistance aux chocs permettent aux pilotes d'exploiter pleinement le potentiel du châssis. Les moyeux de roues à disque de frein, disponibles avec deux déports différents (0 mm et +5 mm), offrent une compatibilité avec les carrosseries de 190 mm et 200 mm de large et permettent d'ajuster l'empattement à 260 mm en remplaçant certaines pièces (vendues séparément), assurant ainsi la compatibilité avec d'autres carrosseries à l'échelle 1/10, en plus de celle fournie. Le pack Readyset est livré entièrement assemblé et comprend tout sauf le chargeur, la batterie du châssis et les piles de l'émetteur.

Le kit Readyset, assemblé en usine, ne nécessite que 4 piles alcalines AA pour l'émetteur et une batterie avec chargeur pour le châssis.
Des roulements à billes solides, qui réduisent les pertes de transmission, sont installés dans l'ensemble du système d'entraînement.
Avec servo de direction étanche KS202W.
- Le différentiel et la boîte de vitesses étanches garantissent des performances fiables, même sur les surfaces poussiéreuses des parkings.
- Châssis de tourisme avec transmission intégrale permanente (FZ02).
- Équipée d'un disque de frein factice plaqué et d'un étrier de frein peint pour améliorer la sensation de sa taille.
- Utilise des vis à molette avec trous hexagonaux dans chaque pièce. Cela permet un couple de serrage fiable et l'entretien nécessite encore moins d'outils.
Le support moteur étant doté de trous de fixation correspondant au pignon, aucun réglage fastidieux du jeu n'est nécessaire. Compatible avec les pignons de 29 à 37 dents.
- Les performances peuvent être encore améliorées par l'installation de diverses pièces optionnelles.

La conception simple du châssis, avec un centre de gravité bas et sans pont supérieur, comprend un contrôleur de vitesse électronique et un couvercle de récepteur, ainsi qu'une boîte de vitesses monobloc qui optimise la rigidité en torsion et la résistance du châssis principal tout en réduisant le poids grâce à l'utilisation de nylon léger et résistant aux chocs.

Elle se caractérise par un nombre et une variété réduits de vis et de pièces, ainsi que par le regroupement des vis fréquemment utilisées de même taille. La plupart des vis sont à tête plate et se dévissent avec une clé Allen de 2,0 mm, ce qui simplifie le démontage.

La tenue de route, notamment le braquage parasite et le rayon de braquage, a été optimisée sur la suspension avant. La fusée de direction à rotule simple garantit une direction précise. Les supports de moyeu avant et arrière gauche et droit interchangeables optimisent l'utilisation des pièces détachées et facilitent la maintenance.

Les amortisseurs hydrauliques représentent une évolution par rapport aux modèles précédents. Leur conception a été repensée. La géométrie et l'équilibre optimaux entre les essieux avant et arrière garantissent une maniabilité aisée et une direction précise.

Les configurations standard pour les engrenages droits et pignons sont de 68 et 32 ​​dents respectivement. Cependant, neuf configurations de pignons, de 29 à 37 dents, permettent d'obtenir une large gamme de rapports de transmission. De plus, le moteur est monté directement sur les modules de pignons.

Les pneus d'origine à profil bas et à bande de roulement semi-lisse offrent d'excellentes performances.

Le pack inclut le nouveau moteur à balais haute performance 550 14T (G14L). Ce moteur long, doté d'un anneau en acier autour du carter et d'un ventilateur interne, garantit un couple efficace et des vitesses élevées.

La calandre est compatible avec le bloc optique LED série 97054, vendu séparément. L'installation de ce bloc optique LED améliore le réalisme de la carrosserie.