Le prototype expérimental Porsche (PEP) de 1985 est l'un des véhicules de développement les plus atypiques et les plus passionnants sur le plan technique de l'histoire de Porsche. Contrairement aux modèles de pré-production classiques, conçus pour être aussi proches que possible de la version de série finale, le PEP servait de plateforme d'essai multifonctionnelle : un système modulaire composé de quatre modules, conçu pour une flexibilité maximale lors du processus de développement.

Le PEP était composé de :

• le module de propulsion (châssis/entraînement),
• le module central (compartiment du conducteur),
• ainsi que les modules avant et arrière ,
  qui pouvaient être librement combinés et interchangés.

La cabine centrale était composée d'éléments provenant de différents véhicules de série Porsche et servait d'élément de liaison pour tous les autres modules.

Grâce à cette structure modulaire, Porsche a pu mener une grande variété d'expériences, notamment :

• Essais avec différents types de transmission (transmission intégrale, traction avant, propulsion arrière),
• répartition variable du poids ,
• empattements réglables ,
• même l' installation du moteur à l'avant au lieu de l'arrière .

Cette polyvalence exceptionnelle a fait du PEP un outil de développement précieux jusqu'à ce qu'il ait atteint son objectif et que le projet soit abandonné. Aujourd'hui, le Porsche PEP est considéré comme une rareté fascinante de la recherche automobile.

Ce modèle réduit au 1/43e , réalisé avec une précision remarquable, permet d'intégrer ce véhicule d'essai unique à toute collection, avec un souci du détail méticuleux – un incontournable pour les fans de Porsche et les connaisseurs d'ingénierie d'exception.