Le châssis FAZER Mk2 Readyset a été conçu pour un plaisir de pilotage optimal avec les voitures radiocommandées. Il est désormais disponible en kit châssis, permettant aux utilisateurs d'installer leur propre carrosserie et système radio. Ses spécifications ont été améliorées grâce à des pièces optionnelles telles que le HD TC Center S et les cardans universels TC L, optimisant ainsi la conception symétrique unique et la suspension avant/arrière équilibrée de ce châssis léger. Malgré son design épuré et sans pont arrière, le nombre réduit de composants facilite l'entretien et optimise la rigidité torsionnelle. L'utilisation du nylon contribue également à réduire le poids et à accroître la résistance aux chocs. Avec sa conception unique, le châssis FZ02 combine des caractéristiques et des performances qui raviront les pilotes de voitures radiocommandées de tous niveaux.

Pré-assemblée à 40 % (amortisseurs et différentiels non remplis d'huile, permettant un assemblage final après réglages personnalisés). La conception à centre de gravité bas de la FZ02 est optimisée par une grande robustesse et une rigidité accrue grâce à des renforts avant et arrière ainsi qu'à des nervures de renfort au niveau du châssis central.

L'arbre central Duralumin HD TC S (FAW209) offre une rigidité accrue par rapport à l'arbre en plastique standard du Readyset. Outre une transmission de puissance plus homogène, sa surface anodisée rouge lui confère une esthétique remarquable.

Les cardans universels TC L (FAW202) de l'essieu avant ne se desserrent pas lors de chocs violents, contrairement aux cardans classiques. De plus, ils garantissent une transmission de puissance constante, même avec des angles de braquage importants.

Un support de transpondeur en plastique spécial est inclus pour une utilisation en compétition. Par conséquent, aucune fabrication sur mesure ni perçage de la carrosserie n'est nécessaire.

Les supports de carrosserie inclus permettent l'installation de carrosseries de différents fabricants. De plus, deux adaptateurs de roues à disque de frein différents permettent d'accueillir des châssis de 190 mm et 200 mm de large, assurant ainsi une large compatibilité avec les carrosseries.

La plaque en aluminium incluse protège le moteur de la saleté et assure une dissipation efficace de la chaleur, notamment lors des courses estivales par forte chaleur.

Les amortisseurs et ressorts hydrauliques optimisent l'équilibre géométrique entre les essieux avant et arrière, offrant une maniabilité légère et un contrôle précis. (L'huile silicone pour les amortisseurs est vendue séparément.)

Le braquage parasite et le rayon de pivotement, deux facteurs essentiels à la maniabilité, ont été optimisés sur l'essieu avant. L'interchangeabilité des fusées de direction avant/arrière et gauche/droite améliore la gestion des pièces de rechange et facilite l'entretien.

Les pneus semi-slick d'origine à profil bas avec mousse intérieure (FAT701M) sont associés à des jantes noires à 15 rayons, soulignant le look racing.