Schumacher Atom 3 S2 - 1/12 GT12 Kit

Wir freuen uns, Ihnen das neue ATOM 3 GT12 Auto vorstellen zu können.

Erleben Sie enge, spannende und lustige Rennen mit dem neuen ATOM 3 GT12. GT12 ist die perfekte Rennklasse für kleine Indoor-Teppichbahnen, und der ATOM 3 ist der Klassenprimus. Er wurde aus dem britischen und europäischen Meisterschaftssieger ATOM 2 entwickelt und enthält viele neue Funktionen, die das Auto einfacher zu fahren, einfacher zu warten und noch schneller machen.

S2"-Version (#K207) Alle enthaltenen Faserkomponenten sind aus unserem eigenen S2"-Material hergestellt, einschließlich des Chassis selbst.

1. NEU - S2-Chassis im Bausatz enthalten, mit erhöhter Flexibilität, niedrigerem Schwerpunkt und geringeren Kosten als das 'CF'-Chassis.
2. NEU - Getriebedifferenzial mit verbesserter Kurvengängigkeit unter den meisten Bedingungen. Die Servolenkung wurde ebenso verbessert wie die Stabilität am Kurveneingang. Das Auto fährt auch viel flacher und hat mehr Vorhersehbarkeit bei hoher Traktion. Das Kugeldifferenzial kann weiterhin verwendet werden, stellt aber nur bei sehr geringer Traktion eine Verbesserung dar. Für besonders griffige Strecken ist auch eine Spulenoption erhältlich.
3. NEU - Die Top Decks verfügen über mehrere Flexibilitätseinstellungen, mit denen sich der Flex noch feiner abstimmen lässt, um noch mehr Leistung zu erzielen.
4. NEU - Vollständig überarbeitetes Vorderraddesign mit viel einfacherem Aufbau, viel einfacherer Nachlaufeinstellung, verbesserter Fahrbarkeit und Gesamtleistung. Auch der Wartungsaufwand ist geringer.
5. NEU - Frontträger mit verbesserten Biegeeigenschaften des Vorderwagens.
6. NEU - Frontträgerfassung mit O-Ring-Befestigungssystem.
7. NEU - Gegossener, ultraleichter Nabenträger mit verbesserter Federung und Dämpfung. Robustere Konstruktion.
8. NEU - Langlebigere Vorderraddämpfung mit völlig neuem Achsschenkelbolzen.
9. NEU - Big Bore Seiten- und Mitteldämpfer, die eine verbesserte Dämpfung bieten. Außerdem halten sie das Dämpferöl besser zurück (weniger häufige Wartung erforderlich).
10. NEU - Stärkere Gondelbasis, die ein Verdrehen der hinteren Gondel verhindert.
11. NEU - Optimale und einfache LiPo-Montage durch neue, leichte O-Ring-Befestigung.
12. NEU - Auswechselbare vordere LiPo-Positionsanschläge mit 4 verschiedenen Einstellungen im Lieferumfang.
13. NEU - Vereinfachte, leichte Servobefestigung, passt direkt in die geschlitzten Chassislöcher.
14. NEU - Unabhängige, leichte vordere Stoßstangenhalterung. Leichtere Montage des vorderen Endes.
15. NEU - Optionale Messinggewichte in 5g oder 7,5g können an verschiedenen Stellen angebracht werden, um das perfekte Fahrzeuggewicht in dieser kontrollierten Gewichtsklasse zu erreichen. Die Elektronik kann entfernt werden, indem die Gewichte einfach von unten abgeschraubt werden.
16. NEU - Optionales 1,5° Sturzband, wenn mehr Lenkung oder Agilität erforderlich ist. 1,0° Sturz ist im Kit enthalten.
17. NEU - Speed Secret 64 Zähne, 48dp, maschinell bearbeitetes Hauptzahnrad als Option.
18. NEU - Eine Reihe von optionalen farbcodierten Vorderradfedern ist erhältlich.
19. Leichter vorderer Schaumstoff-Stoßfänger unterstützt eine breitere und modernere Palette von Karosserien.
20. Leichtere Pod-Baugruppe für bessere Fahrbarkeit und besseres Handling bei Bodenwellen.
21. Leichte CNC-Legierungs-Motorhalterungen mit niedrigem Schwerpunkt.
22. Hintere Höhenversteller, einfache Einstellung und 0,25 mm Höhenabstufung.
23. Gewindeeinsatz-Design, das die Arbeit am Auto viel schneller und einfacher macht.
24. Einfache Höhenverstellung der Karosserie.
25. Rotationsmäßig ausbalancierte linke Hinterradklemme.
26. Extra niedrige Drehpunkthöhe des hinteren Rollzentrums für hervorragende Traktion hinten.
27. Zentrales Drehpunktdesign für einfache Montage und Wartung, mit einem völlig bindungsfreien Design.

Weitere wichtige Merkmale:

• Alle schwarzen Muttern sind serienmäßig.
• Perfekt ausbalancierte hintere Gondelanordnung.
• Extrem niedrige Motorposition.
• Vollständige Auswahl an farbcodierten Hinterrad- und Seitenfedern erhältlich.
• Leichte CNC-Legierungs-Motorhalterungen mit niedrigem Schwerpunkt.
• Separate Federn zur unabhängigen Einstellung der Wank- und Stoßsteifigkeit.
• Kugelgelagerte Vorder- und Hinterachsen.
• Einstellbare Vorspur vorne und hinten.
• Löcher für die Chassisbalance sind für die Verwendung mit dem U3582-Drehzapfensatz vorgesehen, um die Gewichtsverteilung links/rechts zu optimieren.
• Tweak-Einstellung hinten über Seitenfedern.