Traxxas TRX-4 CHEVY K10 HIGH-TRAIL (336mm Radstand) 2.4GHz (Link-fähig) TRX4 1/10 Scale And Trail Crawler (ohne Akku + Ladegerät)

Grosse Bodenfreiheit - 336mm XL Radstand

TRAXXAS TRX-4 Chevrolet® K10 High Trail Edition

Machen Sie sich für extreme Abenteuer mit der erhöhten High Trail Edition bereit!

Die High Trail Edition fügt dem TRAXXAS TRX-4 mit seinem höher gelegten Fahrwerk und den massiven Reifen eine neue Dimension hinzu und kombiniert gleichzeitig Realismus und Leistungsfähigkeit für das ultimative Offroad-Erlebnis.

Dank des werkseitig installierten Long Arm Lift Kit und der übergroßen 2,2" Reifen ist die hochdetaillierte K10-Karosserie über 25mm größer als der Original TRX-4.
Der verlängerte Radstand des K10 verbessert die bereits legendäre Offroad-Fähigkeit des TRX-4 noch weiter.

Die TRX-4® High Trail Edition ist das perfekte Fahrzeug für extremstes Gelände, unglaubliche Leistungsfähigkeit und einem atemberaubenden Erscheinungsbild.

Details im Überblick:
• Werkseitig installiertes Long Arm Lift Kit (+25mm Fahrwerkserhöhung)
• Splintenlose Cheyenne K10 Replica Karosserie
• Chrome 8-Hole 2,2” Mag Felgen mit Radnabenkappen
• Canyon Trail 5,3" Reifen S1-Compound
• Lang/Kurz-Getriebe mit Fernschaltung
• T-Lock™ Fernsperrdifferentiale
• Portalachsen
• Stahlrahmenchassis
• TQi™ 2,4-GHz-Funksystem mit Tempomat
• 3s Power-System (Akku und Ladegerät nicht im Lieferumfang)
• Wasserdichte Elektronik
• Titan 21T 550 Motor
• Wasserdichter XL-5 HV Fahrtenregler
• High-Torque 2075X Servo mit Metallgetriebe
• Ölgefüllte 110mm Aluminium GTS-Stoßdämpfer
• Hochdetailliertes Chrome-Anbauteile
• Kompatibel für optionales Pro-Scale LED-Lichtsystem

Abmessungen:
Länge: 563mm
Breite: 270mm
Höhe: 277mm
Bodenfreiheit mittig: 99mm
Radstand: 336mm
Gewicht: 3,35kg
Reifengröße: 5,3" (135x54mm)
Felgengröße: 2,2" (56x34mm)
Akkuabmessungen: 158,75 x 47 x 23/26mm
Verzahnung: 32dp

Notwendiges Zubehör:
• Fahrakku NiMH 4-7 Zellen oder LiPo 2-3s
• Ladegerät
• 4x AA Batterien für Sender


Portalachsen welche man auch schon vom MST CFX-W kennt, vergrößern die Bodenfreiheit

Torque Twist reduziert
Durch den Aufbau der Zahnräder in den Portalachsen ist der unerwünschte Torque Twist so gut wie nicht vorhanden. 

Durchdachte Geometrie
Höhere Achslenker und die Mittelantriebswelle vermeiden kritische Antriebswellen- und Fahrwerks-Winkel. So erreicht man eine geringere Belastung der Antriebswellen, und die höheren Aufhängungsverbindungen sorgen für eine größere Bodenfreiheit.
Stahl-Rahmen
Der Rahmen ist aus Stahlblech gefertigt und bildet das Grundgerüst des TRX-4.

Sperrbare Differentiale
Das vordere und hintere Differential lassen sich über die Fernsteuerung sperren und entsperren. Die Differentiale werden über zwei Bowdenzüge gesteuert.

45° Lenkeinschlag
Schon als RTR Modell glänzt der TRX-4 mit einem Lenkeinschlag von 45°.

2-Gang Getriebe
Schon ab Werk hat der TRX-4 ein 2-Gang Getriebe verbaut. So kann man ganz bequem zwischen 1. und 2. Gang hin- und her schalten.

Servo mit Metallgetriebe
Auch hier wurde nicht gespart und gleich ein Servo mit Metallgetriebe verbaut.

Regler XL-5 HV
Der XL-5 HV ist wasserdicht, 3S LiPo fähig und für eine reibungslose und präzise Steuerung wurden neue Geschwindigkeitsprofile hinzugefügt. Bis zu 2 Stunden, sind mit einem Traxxas 3S 5000mAh iD LiPo Akku möglich!
Canyon Trail 1.9 Reifen
Die 1,9 Canyon Trail Reifen werden mit sehr weichen Einlagen geliefert. Montiert sind sie auf Kunststoff-Felgen welche für 12mm Radmitnehmer passen.

Metall Links
Die Links sind schon im RTR Set aus Metall

Aluminum GTS Stoßdämpfer
Die Stoßdämpfer bestehen aus Aluminium und verfügen über Gewindesgehäuse für leichtes anpassen des Setups. Zudem haben sie eine O-Ring-Kappendichtung und zwei X-Ring-Wellendichtringe.

Zusammenfassung
    RTR-Modell mit scaliger Chevy Karosserie
    Stahlrahmen
    Portalachsen
    Metall-Links
    Radstand: 312mm
    Gesamtlänge: 586mm
    Sperrbare Differentiale
    Motor: Brushed 550 Titan
    Regler: 3S Fähig, wasserfest, auswählbare Profile für Geschwindigkeit und Crawlen
    Metall Servo
    Aluminium Stoßdämpfer
    Kugelgelagert
    Batteriefach in der Mitte des Autos