La serie Kyosho Inferno GP 1/8 è conosciuta in tutto il mondo come riferimento nelle corse di alto livello. L’Inferno NEO 4.0, derivato dalla piattaforma Inferno, arriva in versione Readyset con telaio pre-assemblato, motore installato, elettronica/radio già montata e carrozzeria verniciata. È pronto a girare dopo aver inserito le batterie in trasmittente e box ricevente e dopo aver riempito il serbatoio. Per i principianti, il rodaggio del motore viene semplificato grazie a un anello di rodaggio che riduce la necessità di intervenire sulla carburazione iniziale, favorendo un avviamento più morbido e una gestione più facile. I servocomandi ad alta coppia per sterzo e gas/freno garantiscono controllo affidabile anche in fuoristrada. Che tu sia alle prime armi con i buggy Nitro 1/8 o un appassionato esperto, l’Inferno NEO 4.0 offre prestazioni notevoli in un formato “big scale”.

● Readyset: telaio assemblato in fabbrica con motore e componenti R/C installati + carrozzeria completa.
● Basato sul telaio Inferno, celebre per le prestazioni in gara e per i successi internazionali (anche titoli mondiali).
● Trasmissione 4WD a cardano per massima trazione anche su fondi scivolosi.
● Layout con 3 differenziali (anteriore/posteriore/centrale) per grande stabilità di guida.
● Semiassi anteriori universali per trasmissione efficiente e affidabile.
● Freni a doppio disco per una frenata potente.
● Motore KE21SP con avviamento a strappo e anello di rodaggio.
● Carrozzeria in stile Inferno NEO 4.0 VE per un controllo più stabile, con grafica originale stampata.
● Radio a pistola Synchro KT-231P+ con regolazioni per un controllo preciso.
● Ricevente speciale con funzione fail-safe integrata contro la perdita di segnale.
● Servi KS5071-09MW ad alta coppia con ingranaggi in metallo per grande reattività anche sullo sconnesso.

Telaio Inferno pre-assemblato con una grande tradizione nelle competizioni. In versione Readyset arriva con motore ed elettronica già installati, pronto all’uso.

Carrozzeria completamente assemblata con colorazione originale. Condivisa con la versione elettrica NEO 4.0 VE, offre un’aerodinamica efficace per una guida fluida e facile.

Il motore KE21SP preinstallato con avviamento a strappo offre erogazione regolare, sound Nitro tipico e accelerazione coinvolgente.

Ammortizzatori idraulici di grande diametro pensati per il peso del telaio 1/8. Le molle di serie sono versatili; molle optional permettono settaggi più rigidi o morbidi.

Box radio dedicato che protegge la ricevente da polvere e sporco. Anche il portabatterie per ricevente e servi è alloggiato all’interno del box.

Servi KS5071-09MW per sterzo e gas/freno: ingranaggi in metallo, grande precisione e coppia elevata per condizioni offroad impegnative.

Sospensione a doppio braccio con tiranti registrabili (turnbuckle) per regolare rapidamente geometrie come campanatura e convergenza. Setup di fabbrica già ottimizzato ma regolabile secondo pista e stile di guida.

Pneumatici KC Cross inclusi: ottima aderenza su asfalto e sterrato, lunga durata, già montati su cerchi a razze dal look “scale”.

Inclusa radio a pistola Synchro KT-231P+ con trim sterzo/gas e regolazioni di fine corsa e dual rate tramite manopole. Design leggero e confortevole.

Cosa ti serve per completare il modello:

- Starter kit Nitro (bottiglietta rifornimento, scaldacandela, carburante Nitro)

- 8x batterie AA per radio e box ricevente