Die ikonische finale Evolutionsstufe der Optima-Serie Wiederbelebt in voller Pracht!

Bei der Electric Off-Road Car Weltmeisterschaft 1987 in Grossbritannien dominierte der Prototyp des Optima Mid das 4WD-A-Main-Finale und belegte 5 der 10 Startplaetze. Nach diesem Erfolg wurde der Optima Mid kommerzialisiert und erlangte weltweite Rennanerkennung. 1988 wurde der Turbo Optima Mid Special als finale Evolutionsstufe des Optima Mid in limitierter Stückzahl veröffentlicht und war aufgrund der enormen Nachfrage sofort ausverkauft. Nun kehrt diese legendaere Maschine 2025 als Volume 18 der Kyosho Vintage Series zurück. Der originale Turbo Optima Mid Special verfügte über einen um 18 mm laengeren Radstand als der Optima Mid, was die Hochgeschwindigkeitsstabilitaet und das Kurvenverhalten deutlich verbesserte. Das Hauptchassis wurde für eine optimierte Gewichtsverteilung des Akkus entwickelt und bestand aus FRP, das zwischen Carbonplatten laminiert war – eine ideale Balance zwischen Flexibilitaet und Steifigkeit. Auch der Zahnriemen und die Zahnriemenabdeckung wurden speziell für den Turbo Optima Mid Special entwickelt, ebenso wie die Karosserie, die exakt auf das Chassis abgestimmt war. Diese originalgetreue Neuauflage behaelt all diese praegenden Merkmale bei und wurde gleichzeitig an moderne Antriebssysteme und RC-Elektronik angepasst. Zuvor optionale Teile sind nun serienmaessig enthalten, ergaenzt durch mehrere neu entwickelte Komponenten. Im Gegensatz zum Original handelt es sich hierbei nicht um eine limitierte Edition, sondern um eine dauerhafte Ergaenzung des Kyosho-Sortiments. Die Rueckkehr des Turbo Optima Mid Special auf moderne Rennstrecken ist ein wahr gewordener Traum für alle Fans – egal, ob sie das Original besessen haben oder es aufgrund der limitierten Stückzahl verpasst haben. Jetzt kann jeder die ultimative Evolution des Optima fahren!

- Das 18. Modell der Kyosho Vintage Series bildet den legendaeren Turbo Optima Mid Special originalgetreu nach. Die urspruengliche limitierte Edition von 1988 war nahezu sofort ausverkauft.
- Acht neue Teile wurden speziell für den Turbo Optima Mid Special neu entwickelt.
- Unter Beibehaltung des Originaldesigns wurden Anpassungen vorgenommen, um moderne RC-Elektronik und Stromquellen zu unterstuetzen.
- Hocheffizientes riemengetriebenes 4WD-System sorgt für Stabilitaet und gleichmaessige Kontrolle auf RC-Rennstrecken und Offroad-Pisten.
- Verwendung von 48-Pitch Ritzel- und Hauptzahnrädern, optional koennen 78T/80T Hauptzahnräder montiert werden.
- Ausgestattet mit einer verstaerkten Slipperkupplung für leistungsstarke Motoren und Akkus. Einstellbar mit dem Dual-Slipper-Sitz des Ultima RB.
- Der mitgelieferte Akkuhalter ist mit verschiedenen Akkuformen kompatibel. Durch Anpassen eines Teils des Hauptchassis koennen auch nebeneinander angeordnete NiMH- oder NiCd-Akkus montiert werden.
- Der verstaerkte Nylon-Heckflügel bietet eine ausgewogene Kombination aus Festigkeit und Flexibilitaet und wird auch beim Optima Mid verwendet. Alternativ kann ein Scorpion-Style-Flügel montiert werden.
- Der hintere Achsschenkel erlaubt eine Spurwinkeleinstellung von 0°, 1° oder 2° durch den Austausch der Buchsen.
- Aluminium-Sechskant-Radmitnehmer werden sicher mit Schraubstiften fixiert.
- Der Antriebsstrang ist vollstaendig kugelgelagert und sorgt für hohe Rotationseffizienz.
- Blisterverpackung im Stil des Originalprodukts weckt nostalgische Erinnerungen an diese Epoche.
- Dank einer grossen Auswahl an optionalen Tuningteilen bietet dieses Modell umfangreiche Anpassungsmoeglichkeiten. Es ist nicht nur eine Neuauflage – sondern ein vollwertiger moderner Racer!

Aufgebaut auf demselben Grunddesign wie der Turbo Optima Mid Special von 1988 sorgt der im Vergleich zum Standard-Optima Mid laengere Radstand für eine deutlich verbesserte Fahrstabilitaet.

Das Hauptchassis besteht aus einem Hybridmaterial mit FRP zwischen Carbonplatten und bietet eine ausgewogene Flexibilitaet unter Last für ein ruhiges Fahrverhalten. Die vom Original inspirierten Schlitze ermoeglichen zudem eine geteilte Akkukonfiguration.

Die neu gestaltete Karosserie wurde an den laengeren Radstand angepasst und auf moderne Akkugroessen optimiert, waehrend das originale Erscheinungsbild erhalten blieb. Zusaetzlich ist ein staubgeschuetzter Unterboden für verbesserte Aerodynamik integriert. Ein Dekorbogen zur originalgetreuen Farbgestaltung liegt bei.

Für die Neuauflage des Turbo Optima Mid Special wurden neu entwickelte schmale 50-mm-Vorderreifen und -Felgen eingeführt. Die gelben kunststoffgegossenen Felgen passen zu den hinteren Raedern, waehrend die Blockprofilreifen hervorragenden Grip bieten.

Die Oeldruckstossdaempfer mit goldeloxierter Oberflaeche sind von den Druckdaempfern der Kyosho-Topmodelle der 1980er inspiriert. Mittelharte Federn vorne und hinten sorgen für ein feinfühliges, praezises Fahrverhalten.

Die Aluminiumteile sind im Kyosho-Works-Gunmetal-Finish gehalten – eine Farbe, die beim Serienmodell von 1988 nicht verfügbar war. Die Dämpferbruecken bestehen aus schwarzem FRP.

Serienmaessige Universalantriebswellen an der Vorderachse reduzieren Antriebsverluste, minimieren Geschwindigkeitsverlust in Kurven und verhindern das Loesen von Bauteilen waehrend des Betriebs.

Eine neu entwickelte Zahnriemenabdeckung für den verlaengerten Radstand schuetzt den Antriebsriemen sicher vor Schmutz und Steinen. Die praezise Passform erleichtert die Montage des oberen Decks.

Spurstangen und obere Querlenker mit Turnbuckle-Design ermoeglichen schnelle, stufenlose Laengeneinstellungen für zuegige Setup-Aenderungen.

Der hintere Achsschenkel ermoeglicht eine Spurwinkeleinstellung von 0°, 1° oder 2° durch den Austausch der Buchsen und bietet damit einfache Setup-Anpassungen für unterschiedliche Streckenbedingungen.

Kugeldifferenziale vorne und hinten sorgen für gleichmaessigen Lauf und maximale Traktion mit kontrollierter Schlupfwirkung.

Nicht im Lieferumfang enthalten / Benötigt zum Betrieb

• 2-Kanal RC-Fernsteuerung
• Lenkservo
  Empfohlene Größe: L41 × B21 × H38 mm
• 540 Elektromotor
• Elektronischer Fahrtenregler (ESC)
  Max. Größe: L40 × B42 × H29,5 mm
• Fahrakku für das Chassis
  Max. Größe: L140 × B50 × H25 mm
• Batterien für den Sender
• Ladegerät für den Fahrakku
• Karosseriefarbe (Polycarbonat/PS-Farben)
• Stabilisierte Stromversorgung (für Setup & Wartung)