Schumacher Eclipse 5 - 1/12 Circuit Pancar

Schumacher Eclipse 5 - 1/12 Circuit Pancar

Der Schumacher Eclipse ist der amtierende IFMAR-Welt- und EFRA-Europameister im Maßstab 1:12.

Der neue Eclipse 5 verfügt über eine umfangreiche Liste von Verfeinerungen, die ihn noch schneller und besser im Handling machen.

Der Eclipse 5 ist das ultimative professionelle LMP12-Chassis-Kit für den Rennsport. Die Wahl der Champions!

• NEU - Alu-Chassis-Design mit einer viel kürzeren Gesamtlänge. Dies ermöglicht ein geringeres Scheuern des Chassis und eine erhebliche Gewichtsreduzierung über die Vorder- und Hinterachse hinaus. Diese Vorteile ermöglichen es dem Auto, müheloser in die Kurve einzufahren und sich in der Kurve freier drehen zu können.
• NEU - Verbesserte linke und rechte hintere Sechskant-Radklemmen, um Probleme mit dem Radflattern zu verhindern. Jetzt perfekt rund laufende Räder mit unseren einzigartigen Ein-Mutter-Hinterrädern/Vollachse!
• NEU - Die Servohalterung wurde verbessert, so dass die Sanwa Micro-Servos wie PGS-HR und SRG-HR direkt montiert werden können. Direkte und einfache Ausrichtung auf die Mitte des Fahrzeugs. Dabei wurden die Biegeeigenschaften des Chassis im Hinblick auf Leistung und Festigkeit erheblich verbessert, indem die zuvor verwendeten großen, außermittigen Querschlitze entfernt wurden. Alle anderen Servomarken können weiterhin mit der mitgelieferten ultraleichten, schwimmenden Servohalterung verwendet werden.
• NEU - Leichter und flexibler 3D-gedruckter Gummipuffer, der die Karosserie perfekt schützt. Im Vergleich zum vorherigen Schaumstoff-Stoßfänger ist er außerdem sehr haltbar und langlebig.
• NEU - Schwarze Aluminium-Lenkspurstangen sind jetzt im Lieferumfang enthalten. Stealth und leichter.
• NEU - Aktualisiertes Design der Oberdecks, das das polare Trägheitsmoment weiter reduziert. Sie sind jetzt vorne innerhalb des Radstandes sicher befestigt.
• NEU - Der vordere untere Träger wurde verbessert und in einer Linie mit der Vorderachse montiert, wodurch das Gewicht im vorderen Bereich weiter reduziert und die Länge des Chassis verringert wurde. Der neue Träger wird mit supereinfachen, schnell einschiebbaren, geheimen Distanzscheiben montiert. 0,5 mm U7920 und 0,75 mm U7921.
• NEU - Die unabhängige und leichte vordere Stoßstangenhalterung macht die Montage des Vorderwagens wesentlich einfacher. Die vordere Stoßstange kann jetzt mit nur 2 Schrauben entfernt werden.
• NEU - Geformte, leichtere Vorderradnabenhalterung mit deutlich verbesserten Federungs- und Dämpfungseigenschaften. Die ungefederte Masse wurde ebenfalls reduziert.
• NEU - Einfache LiPo-Montage durch neue, leichtere O-Ring-Befestigung.
• NEU - Austauschbare vordere LiPo-Positionsanschläge mit 4 gleichmäßig verteilten Einstellungen im Lieferumfang enthalten.
• NEU - Optionales 1,0° Sturzband erhältlich. 1,5° Sturz ist im Kit enthalten und sorgt für maximale Lenkung und Rundenzeit unter den meisten Bedingungen.
• NEU - Der Pod-Offset wurde verfeinert, um die perfekte Pod-Balance mit einer größeren Auswahl an modernen Motoren zu erreichen.
• NEU - Leichte Carbonteile für einen niedrigeren Schwerpunkt und ein geringeres Gesamtgewicht des Fahrzeugs.
• NEU - Variable Fahrwerksabschrägungen an der Unterseite, die eine verbesserte Bodenfreiheit, ein sanfteres Scheuern und einen besseren Abstand zu Bordsteinen oder anderen Kurvenmarkierungen bieten.

Nicht zu vergessen all die üblichen Merkmale, die den Eclipse zum IFMAR-Welt- und EFRA-Europameister gemacht haben.

- Eine Reihe von optionalen farbcodierten Vorderradfedern.
- Big Bore Seiten- und Mitteldämpfer bieten eine lang anhaltende Dämpfung. Sie bieten außerdem eine hervorragende Ölrückhaltung (weniger Wartungsarbeiten erforderlich) und ein kompaktes und zentrales Design. Änderungen der Dämpfergeometrie haben die Dämpfungseigenschaften verbessert.
- Leichtere Dämpferbaugruppe für ruhigeres, berechenbareres Fahrverhalten und besseres Handling bei Bodenwellen. Verstärkt zur Vermeidung von Tweaks.
- Leichte CNC-Legierungs-Motorhalterungen mit niedrigem Schwerpunkt.
- Hintere Fahrwerkshöhenverstellung, einfachere Einstellung und 0,25 mm Höhenabstufung.
- Vordere Trägerbuchse mit O-Ring-Befestigungssystem.
- Gewindeeinsatz-Design, das die Arbeit am Auto viel schneller und einfacher macht.
- Einfache Einstellung der Karosseriehöhe.
- Extra niedrige Drehpunkthöhe des hinteren Rollzentrums für hervorragende Traktion hinten.
- Zentrales Drehpunktdesign für einfache Montage und Wartung, mit einem völlig bindungsfreien Design.
- Alle schwarzen Muttern sind serienmäßig.
- Perfekt ausbalancierte hintere Gondelanordnung.
- Extrem niedrige Motorposition.
- Vollständige Auswahl an farbcodierten hinteren und seitlichen Federn.
- Separate Federn für eine unabhängige Einstellung der Wank- und Stoßsteifigkeit.
- Kugelgelagerte Vorder- und Hinterachsen.
- Einstellbare Vor- und Nachspur.
- Bohrungen für Chassis-Ausgleichszapfen. Zur Verwendung mit dem U3582 Präzisions-Ausgleichszapfen-Set. (Separat erhältlich) Zur Optimierung der Gewichtsverteilung links/rechts.
- Einstellung des hinteren Tweaks über Seitenfedern.
- Einfache Einstellung des hinteren Peilwinkels.
- Kleiner Kimbrough-Servo-Saver mit Versteifung im Lieferumfang enthalten.
- Sechskantschrauben aus hochfestem Stahl verwendet.
- Hochwertige, leicht verständliche Anleitung.
- Eine Auswahl an weltmeisterlichen Contact RC Schaumreifen ist verfügbar.
- Akzeptiert eine große Auswahl an Industriestandard-Karosserien, Motoren, LiPo's und Geschwindigkeitsreglern.
- Geeignet für USA Regeln GT12 Rennen.

Aktueller IFMAR Stock und Modified Weltmeister.

Aktueller EFRA Stock Europameister.

Aktueller EFRA Stock Junior Europameister.

Aktueller EFRA Modified Junioren-Europameister.